Le port d'Anvers est un des plus grands ports européens qui génère toute une économie autour de lui. En effet, le port est la principale activité économique de la ville Belge. Le port profite d'une position stratégique en Europe, il est alimenté par l'Escaut, dispose d'un important réseau de navigation intérieure (Escaut, Meuse via le Canal Albert, Rhin) qui peut dispatcher une grande partie des marchandises transportées par mer dans une grande partie de l'Europe, d'un réseau autoroutier reliant les grandes villes belges et européennes, et d'un réseau ferré.
Jusqu'au XIXe siècle le port se situait sur la rive droite à l'entrée de la ville. Le port a été élargi au 19ième siècle avec un quai artificiel, le Napoléondock. Pendant l'occupation francaise, Napoléon Bonaparte a voulu transformer le port d'Anvers en un port militaire depuis lequel il pouvait attaquer l'Angleterre. Aujourdhui le port est situé plus au Nord de la ville, entre Anvers et la frontière hollandaise. Depuis les années 1950, la croissance de la containeurisation n'a cessé d'augmenter et Anvers a su s'adapter à cette nouvelle forme de transport; et maintenant, Anvers est le huitième plus gros port pour le marché du container.
L'installation de fret :
Historique et développement :
Jusqu'au XIXe siècle le port se situait sur la rive droite à l'entrée de la ville. Le port a été élargi au 19ième siècle avec un quai artificiel, le Napoléondock. Pendant l'occupation francaise, Napoléon Bonaparte a voulu transformer le port d'Anvers en un port militaire depuis lequel il pouvait attaquer l'Angleterre. Aujourdhui le port est situé plus au Nord de la ville, entre Anvers et la frontière hollandaise. Depuis les années 1950, la croissance de la containeurisation n'a cessé d'augmenter et Anvers a su s'adapter à cette nouvelle forme de transport; et maintenant, Anvers est le huitième plus gros port pour le marché du container.
L'installation de fret :
Le port d'Anvers par sa taille est classé en sixième position du point de vue mondial et premier du point de vue chimique en Europe. Le port traite environ 16.000 navires par an. Il est également situé à une cinquantaine de kilomètres de l'aéroport de Bruxelles. Le fret peut être entreposé dans des hangars couverts grâce au 480 ha d'entreposage couvert dont 187 de magasins réfrigérés.
Premier port chimique en Europe
Beaucoup de grandes multinationales se sont installées dans le port d'Anvers. Certaines sociétés possèdent même leurs propres terminaux ce qui permet aux navires de charger et décharger directement à la production ou centre de traitement.
L'Escaut et le port est continuellement dragué pour permettre aux navires de mer avec de grands tirants d'eau de pouvoir rentrer dans les installations portuaires d'Anvers.
L'Escaut et le port est continuellement dragué pour permettre aux navires de mer avec de grands tirants d'eau de pouvoir rentrer dans les installations portuaires d'Anvers.
